راه حلی برای BMW E39 2002 بدون میل لنگ هیچ کلیک کنید بعد از زمان بندی کار راهنمای

2002 E39 540i M62 با VANOS

علائم: من کار راهنمای زنجیره ای زمان بندی است. من هم همه زنجیر و ایربگ، کلیه واشرها جدید برای آن، همه انواع واشر جدید برای مصرف، همه چیز تمیز خوب، هر گونه باقی مانده از قسمت سر مصرف موتور که در آن مصرف متصل منفجر، حال بلوک کم در کل زمان هرگز واقعا منتقل ، پین میل لنگ در چرخ لنگر، تعیین زمان با تنش در زنجیره و پین از ایربگ در کم، کردم هر دو VANOS به خواندن 0.00 .0.03 اهم پس از آن من هر دو دوربین به 93 و 83 فوت پوند تورک، پس من نصب ورق حلقه در VANOS با ابزار مخصوص که بر روی جلد زمان بالا به 36 فوت پوند یا پیچ و مهره و پس از آن همه چیز بسیار زیبا دوباره بهم وصل و جو در زمان بلوک طب مکمل و جایگزین کردن پس از آن هیچ چیز پین چرخ لنگر به نظر می رسید منتقل شده اند در حال تداوم قبل از من همه چیز نصب شده است،ماشین آن را ندارد حتی GO کلیک کنید کلیک کنید کلیک کنید مانند آن را می خواهد برای شروع، آن نیمه حیطه باعث می شود یک کلیک کوچک است. من یک باتری شارژ شده در 12V است.

چگونه می توانم (مشاوره):

به شما توصیه اسکن DME برای کدهای در همه. در حالی که تو بعید به انجام بیش از حد، آن را همیشه ارزش امتحان کنید و اطمینان از DME بوت شدن و صحبت کردن را به درستی.

EWS تابع immob / ماژول است. اگر EWS کند کلید در احتراق را دوست ندارد، و یا، اگر همگام EWS-کلید borked می شود *، سپس آن را به شروع دوره خم نه در همه.

شما (شاید داشته باشد) ب به sync'ing EWS و DME در صورت عدم شروع پیدا کنید، اما این تنها در صورتی شما میل لنگ و هیچ شروع می شود. اگر میل لنگ که یک داستان کاملا متفاوت است است.

با نرم افزار INPA (و شاید برخی از دیگر دستگاه های اسکنر نرم افزار BMW ...) شما می توانید یک تشخیصی واقعا خوب انجام دهد و خواندن داده های زنده از ماژول EWS و ببینید که اگر آن را کلید می بیند و اگر آن را دوست دارد کلید. در واقع یک صفحه نمایش واقعی خوب که شما به وضوح نشان می دهد اگر استارت "فعال" و اگر نه، چه وضعیت است که برای هر یک از پیش شرط وجود دارد. مشاهده PIC زیر کلیک کنید.

وابستگی برای EWS به چرخش استارت عبارتند از -

• کلید شناخته و خوب (با نام مستعار یک کلید مناسب زوج W / به EWS) *
• DME زنده و صحبت کردن به EWS (به خصوص برای اتومبیل اتوماتیک مهم که در آن DME در واقع عمل رله های autostart و ... در اینجا صدق نمی کند)
• اتومبیل چندین بار بدون شروع لنگ نیست (این چیزی که جفت شدن EWS-DME است، اما آن ندرت اتفاق می افتد مگر اینکه شما DME / EWS همگام سازی از دست داده و تنها نگه داشته استارت دوباره و دوباره)
• کلاچ به به کف فشرده و سوئیچ کار و یا خودکار است که در خنثی می شود (بر روی ماشین های ایالات متحده آمریکا تنها چون ما derpderpmurica خیلی schtupit 1 #)
• ضد سرقت / مرکزی قفل قفل
• بدون کد امنیتی را در سال قبل از میلاد (و یا یک کد و آن وارد شده است وجود دارد)

پاسخ: بریده کلید و * را در بالا، آن است برای کلید ممکن است / EWS به از دست دادن هماهنگی است. این از همگام سازی DME / EWS متفاوت است. با این حال برای این اتفاق می افتد شما اساسا باید یک باتری فوق العاده فوق العاده مرده به داشته اند، و سعی کرد آن را خم ولتاژ فوق العاده کم، و پس از آن کد EWS کلید ارسال خراب و یا سقوط در فرآیند میان داشته اند. این امر ممکن است، اتفاق نمی افتد، اما، هنوز هم تا حدودی نادر است.

صادقانه بگویم من بیشتر تمایل به فکر می کنم که مشکل سیم کشی مانند شما که در شروع به برق وصل نیست ... و یا یک فیوز دمیده، و یا sunthin عابر پیاده بیش از آن هستم.

به روز رسانی سوال:

باتری من فرض می شود 750 CCA و من شرط می بندم زمانی که من سعی کردم به آن شروع آن تنها حدود 300 یا تا به حال به دلیل دیروز من در زمان آن را به تست شده و تنها خواندن مانند 280 CCA. آمپر میل لنگ کنونی کاملا مطمئن آن را به نام اما به هر حال با باتری به طور کامل در 760cca و هنوز هم هیچ چیز متهم به خانه دارم. همچنین دزدگیر ماشین را خاموش چند بار من گاراژ زمانی که من در داخل از کار بر روی آن نمی دانم اگر که مهم آمد، آن را مدت کوتاهی پس از قطع شد، اما بدیهی است پس از من قطع خاموش زنگ.

پیشنهاد:

OK برای تلفن های موبایل مانند باتری خود را بمکد. سلام ساده ترین و رایج ترین پاسخ است.

من می دانم که من به تمام اطلاعات دیگر بالا اما شما معتاد "باور کنم که چگونه بسیاری از بچه ها با" نه لنگ می آیند!؟!؟! باتری خوب است من قسم می خورم "داستان و آن را بسیار به سادگی پایان می رسد تا:

- در واقع باتری کاملا sh1t بود. 
یا 
- باتری کابلی / زمین سست بود.

نتیجه:

من به شما داد یک توضیح طیف طولانی از آنچه به چک کنید اگر شما مشکلات دیگر و لعنتی کل لیست طولانی از چیزهایی که مورد نیاز به خم استارتر و یک عکس از یک ابزار تشخیصی درخشان که شما دقیقا به همین دلیل چندان استارت را نشان می دهد 'تی بودن لنگ، اگر آن پایین می آید به چیزی EWS مربوط می شود. .

جهش کردن پل به ارسال EWS بود اولین چیزی که من می خواهم انجام داده است، من می خواهم سعی کرده اند به دست آوردن کسی با INPA راه اندازی برای اسکن خودرو به عنوان توصیف و ببینید که چه مشکل واقعی است برای اولین بار. اگر شما آن را نیمه را امتحان کنید تقریبا همیشه وجود دارد برخی از مرد در اطراف است که می تواند با آن کمک کند. البته از آن طول می کشد همه از یک 1/2 ساعت به نصب و راه اندازی INPA یک کابل بر روی یک کامپیوتر بیش از حد تا بدین هم واقعا یک گزینه آسان اگر شما می توانید یک شخص انجمن که نزدیک و راه اندازی را پیدا کند.

نصب INPA

http://blog.obdexpress.co.uk/2018/12/19/solution-to-bmw-e39-2002-no-crank-no-click/

بی ام دبلیو إنبا 5.0.2 مقابل إنبا 5.0.6

لا یوجد تقریبا أی اختلافات بین إنبا إدیاباس 5.0.2 و إنبا 5.0.6.Update وملفات النصی هی التی تهم.

أکبر الفرق هو أن إنبا 5.0.6 هو أقل ترجمة من اللغة الألمانیة

لا یوجد إصدار اللغة الإنجلیزیة من 5.0.0، 70٪ باللغة الألمانیة

إنبا 5.0.6 یدعم F سلسلة، M54 و N54 المحرک

تحمیل مجانی إنبا إدیاباس 5.0.2:

https://mega.nz/#!AXAmDa6B!25e-wzz0brcDBIzBrl_tMtjImE8dJmPiClsvdqIYGjU

100٪ عملت على ویندوز زب مع الکابلات K + دکان هنا:

http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/new-bmw-inpa-k+can-with-ft232rq-chip-with-switch-expressuk.html

هناک العدید من الإصدارات من K + دکان الکابلات من الصین، ولکن نحن فقط اختبار هذا النوع.

تحمیل مجانی إنبا 5.0.6 على میجا:

https://mega.nz/#!tUIVzKQI!soBnCbRpomWG8jhGEVjEkMs63OP-5qXAqHf9WNRLthg

لم یختبر، الأمن غیر معروف

أنا لا تأخذ أی الائتمان لذلک، مجرد تقاسمها !!

ملاحظة: نسخة ولغة إنبا مستقلة عن بعضها البعض. إصدار إنبا هو 5.0.6 الذی یتم تضمینه فی أدوات بمو القیاسیة 2.12.

أحدث البرامج النصیة متری الإنجلیزیة ل إنبا هی من إنبا الإصدار 5.0.2. إنبا 5.0.6 لا یتضمن أی نصوص.

إنبا 5.0.2:

100٪ العمل مع k + دکان واجهة أوسب

یسمح التشخیص الکامل لبناء بمو من 1998-2008.

یعمل مع إنبا، سس، بروغمان وغیرها (جمیع الوظائف کما فی واجهة أومتیک).

قراءة محو الأخطاء، والتکیف، والترمیز

یربط أوسب (بنیت فی 1.5 متر کابل أوسب طویلة، یخلق الظاهری کومبورت).

دعم مزدوج K- الخط

سرعة دعم عالیة D-کان و بت-کان (کبیت / s 500)

سوبورتلو سبید بت-کان (100 کبیت / s)

بطاریة الجهد الکشف عن طریق خط التحکم

الکشف عن الجهد الإشعال بواسطة خط التحکم

إنبا 5.0.2 الحد:

إنبا 5.0.2 لا تتضمن سیناریو ل MEVD17.2 بورصة دبی للطاقة

إنبا 5.0.6:

MSD80 / MSD81 حاقن الوقود معایرة حجم

عرض زف 6HP التلقائی وحدة التحکم علبة التروس (تکو) القیم التناظریة (علبة التروس السائل درجة الحرارة، سرعة التوربینات، الخ)

عرض بیانات إیف (معلومات المستخدم) لجمیع الوحدات النمطیة المثبتة

عرض الاسم وملف سغبد وملف المجموعة ورقم الجزء لجمیع الوحدات المثبتة

عرض مصنع، تاجر، ومستویات التکامل النسخ الاحتیاطی

إنبا 5.0.6 الحد:

MSD80 / MSD81 دم تعزیز التحکم فی الضغط (E90-> المحرک-> MSD80-> <F5> الحالة التناظریة / الرقمیة-> <شیفت> + <F4> زیادة الضغط التحکم) ونموذج الأنابیب المدخول (E90-> المحرک-> MSD80- > <F5> حالة التناظریة / الرقمیة -> <شیفت + <F1> نموذج الأنابیب المدخول) القوائم لا تعمل بشکل صحیح، E90 اللغة الألمانیة النصی تطویر المطلوبة (خارج نطاق هذا دی)

MEVD17.2 دم و N55 المحرک غیر معتمد، E90 الألمانیة تطویر اللغة النصی المطلوبة (خارج نطاق هذا دی)

ددی 7.3 و M57 المحرک غیر معتمد، E90 الألمانیة تطویر اللغة النصی المطلوبة (خارج نطاق هذا دی)

GS40 دکت وحدة التحکم علبة التروس (تکو) غیر معتمد، اللغة الألمانیة النصی تطویر المطلوبة (خارج نطاق هذا دی)

2009+ وحدة التحکم مضخة الوقود الإلکترونیة (EKPM3) غیر معتمد (P / N 7276383)، F30 اللغة الألمانیة النصی تطویر المطلوبة (خارج نطاق هذا دی)

سیتم عرض متغیرات اللغة وأخطاء عدم تطابق الإصدار ویمکن تجاهلها بأمان. عند دمج ملفات وصف إکو متری الألمانیة وملفات المجموعة من سب داتن، متغیرات اللغة لا تتطابق وملفات إکو الوصف هی أحدث مما کان متوقعا.

بمو إنبا 5.0.2 قائمة السیارات:

K-کان النماذجBMW INPA 5.0.2 Car List:

K-CAN models	D-CAN models
BMW 1 Series E87 BMW 3 Series E46 E9X BMW 5 Series E39 E60 E61 BMW 6 Series E63 E64 BMW 7 Series E38 E65 E66 BMW X Series E53 (E83 to 09/2006) BMW Z Series E52 E85 Mini R50, R52, R53, R55, R56	E60, E61 after 3 / 2007 E83 after 9 / 2006 E84 E81, E87 after 3 / 2007 E90, E91, E92, E93 after 3 / 2007 E70 (New X5), E71, E72 R56 (New Mini) R57, R58, R59, R60, R61 ROLLS ROYCE

BMW INPA 5.0.6 Car List:

K-CAN models	D-CAN models	F-series
BMW 1 Series E87 BMW 3 Series E46 E9X BMW 5 Series E39 E60 E61 BMW 6 Series E63 E64 BMW 7 Series E38 E65 E66 BMW X Series E53 (E83 to 09/2006) BMW Z Series E52 E85 Mini R50, R52, R53, R55, R56	E60, E61 after 3 / 2007 E83 after 9 / 2006 E84 E81, E87 after 3 / 2007 E90, E91, E92, E93 after 3 / 2007 E70 (New X5), E71, E72 R56 (New Mini) R57, R58, R59, R60, R61 ROLLS ROYCE	covers all F, G and I series until 04/2017: F01, F02, F03, F04, F06, F07, F10, F11, F12, F13, F15, F16, F18, F20, F21, F22, F23, F25,F26 F30, F31, F32, F33, F34, F35, F36, F45, F46, F48, F49, F52, F54, F55, F56, F57, F60, F80, F82, F83, F85, F86, F87.G11, G12, G30, G31, G38.I01, I12

source

：

http://blog.obdexpress.co.uk/2017/08/16/bmw-inpa-5-0-2-vs-inpa-5-0-6/