سیستم تعلیق Range Rover L322 2003 با چند اینچ جلو / D کاهش یافت. سعی شد از اسکنر Foxwell NT530 برای کاهش تعلیق استفاده کند.
مدل و سال خودرو: Range Rover L322 2003
علائم:
سیستم تعلیق با دو اینچ D / S جلو پایین آمد بنابراین در ابتدا یک بازوی اتصال قابل تنظیم به سنسور ارتفاع خریداری کرد که مشکل را برطرف کرد.
متوجه شدم که می توانم ارتفاع سیستم تعلیق را دوباره تنظیم کنم بنابراین "پسر" در من گفت "دکمه قرمز بزرگ را فشار دهید" کاملاً کشیده شد و کیسه هوای عقب را منفجر کرد! جایگزین آن ، تعلیق را غیرفعال کرد و دوباره حرکت کرد ، کیسه هوای جلو به دلیل شرایط نامناسب شکافته شد ، بنابراین همه آنها را جایگزین کرد ، اکنون در تنظیمات ارتفاع دستی نشسته و غیرفعال نمی شود تا دوباره امتحان کنید!
Foxwell NT530 برای تنظیم مجدد سیستم تعلیق استفاده می شود.
جبران کردن ارتفاع جلو به طرز چشمگیری در برابر عقب و بسیار نزدیکتر شده است! من هرچه ارتفاع ورودی بیشتر باشد ، تعلیق پایین تر به پایان می رسد ، من وسوسه می شوم که روی ارتفاع خارج جاده (820 میلی متر) تنظیم کنم ، ابزار foxwell NT530 از پایین لبه تا قوس چرخ اندازه می گیرد ، ارتفاع استاندارد باید باشد در حدود 767 در جلو ، من همچنین متوجه شدم که باتری خیلی خوب نیست و در کالیبراسیون تقریباً 11.5 ولت را می خواند ، که من فهمیدم احتمالاً کمکی به روند کار نمی کند! باتری جدید nxt هفته و من به بررسی مجدد این موضوع ادامه می دهم (بدون اعلان) سلام دوباره این دو ماشین متفاوت هستند ، نظریه همان ثابت است.
خوب است بدانید:
JLR از یک تنظیمات کارخانه ای استفاده کرده است ، بنابراین با اندازه گیری قد و اسکنری که ریاضی می کند مقدار شما را کالیبره می کند تا مقدار شما را کم یا زیاد کند تا به شکل صحیح برسد.
این چیزهای زیادی است که می توان از یک اسکنر پس از فروش خریداری کرد که در حال شبیه سازی داده ها است و سعی می کند مانند یک ابزار کارخانه عمل کند. نتیجه جگ من این بود که کیف های جلو را تا حداکثر ارتفاع کار می داد و عقب را خالی می کرد! جبهه ها در آن زمان جدید بودند ، احتمالاً تنها دلیل آن مانند منفجر نشدن شما بود!