"خدمات معلق فعال 'هشدار: حل شده توسط VXDIAG نانو GM

این مقرون به صرفه ترین راه برای 'خدمات معلق فعال' هشدار به جلو مانند کدهای سمت راست از جعبه است.

حق خارج از جعبه بدون به اشتراک GM کار، از GDS2 نسخه شما با آن را دریافت می کند، به GM ارتباط برقرار نمی کند، بنابراین "VM" برنامه GDS2 نیازی به یک اشتراک GM به کار است.

بنابراین با آن، آن را به شما کدهای DTC برای شروع را، و شما می توانید به کد کارگردانی ماژول رفتن به آنها را بررسی کنید تا ببینید که چه مشکل است، چه نیاز به تعویض و یا اصلاح می شود.

بنابراین هنگامی که شما GDS2 در حال اجرا و  GM نانو متصل به ماشین و کامپیوتر، یک گام است برای رفتن به به وسیله نقلیه تشخیصی و استفاده به عنوان خوانده خودرو گسترده ای DCT و اطلاعات شناسه. با این کار DTC برای شروع با لیست.

در حال حاضر از این منو، و رفتن به ماژول تشخیص، و بسته به ماژول کد DTC شما اشاره کرد در، رفتن در آن ماژول به خواندن آن داده ها / دردسر ساقه مشکلات.

باز هم تا زمانی که شما یک ماژول با نام تجاری جدید است که نیاز به نیاز در ابتدا VIN سیستم عامل فلش به آن قفل به ماشین، و یا نیاز به یک منوی امنیتی به یادگیری یک فوب به ماشین (هر دو بخشی از برنامه SPS، و در آموزش برنامه GDS2)، شما یک اشتراک به GM نیاز ندارد.

اگر شما نیاز به استفاده از برنامه SPS، پس از آن شما می توانید حداقل یک اشتراک سه روز به GM دریافت کنید، و آن را به برنامه های اشتراک قفل شده مورد نیاز را به کامپیوتر خود را به عنوان شما از آنها استفاده بارگذاری (برنامه VM GDS2 شما خواهد شد دور در آن را قفل شده پوشه خود کمی امن، مستقل از برنامه هایی که برنامه های اشتراک خواهد شد که به دستگاه شما دانلود شده، و تنها کار خواهد کرد در حالی که شما یک اشتراک فعال به GM).

واقعا، اطراف را بررسی کنید در منطقه خود را به ببینید که دارای یک MDI کلون با VM GDS2 به شما دست می دهد. این امر نه تنها شانس شما تا ببینید که چگونه دستگاه و GDS2 استفاده شده است خواهد داد، اما کار کوتاه از بدانند مشکل خودرو است. به من اعتماد کن، هنگامی که شما ببینید چه GDS2 می توانید با ماشین کار، شما آن را برای خودتان می خواهید و همچنین.

در کوروت C6، به رفتن را از طریق فقط ولتاژ از هر ماژول، من می توانم بگویم که در آن یک مشکل برق وجود دارد، قبل از مشکل باعث از دست دادن ارتباطات پایین خط به جای.

از این رو اگر ECM دارای ولتاژ 14.3 با سین از ماژول، با این حال RCDLR دارای یک ولتاژ می گویند 13.4V، می دانم این است که یا یک اتصال بد به ماژول، مشکل نقطه زمین، و یا وجود دارد که هیئت مدیره است سرد لحیم کاری مشترک که نیاز به دوباره لحیم؛ قبل از آن شروع می شود به علت مشکلات DTC isntead.

در ماژول F55، دوباره ضربه محکم و ناگهانی به گرفتن مشکلات قبل از آنها اتفاق می افتد به شروع به پرتاب کدهای DTC، از آنجایی که من همیشه می تواند سنسور چک برای ولتاژ آن بیش از حد. از این رو می گویند که سه سنسور سطح در حال خواندن 2.1 ولت است، اما یکی در حال خواندن 1.2 ولت، شما می دانید آن دارای یک مشکل است که باید حل شود قبل از آن باعث کدهای DTC بعدی.

http://www.obdexpress.co.uk/service/how-to-solve-service-active-handing.html

"خدمات معلق فعال 'هشدار: حل شده توسط VXDIAG نانو GM

این مقرون به صرفه ترین راه برای 'خدمات معلق فعال' هشدار به جلو مانند کدهای سمت راست از جعبه است.

حق خارج از جعبه بدون به اشتراک GM کار، از GDS2 نسخه شما با آن را دریافت می کند، به GM ارتباط برقرار نمی کند، بنابراین "VM" برنامه GDS2 نیازی به یک اشتراک GM به کار است.

بنابراین با آن، آن را به شما کدهای DTC برای شروع را، و شما می توانید به کد کارگردانی ماژول رفتن به آنها را بررسی کنید تا ببینید که چه مشکل است، چه نیاز به تعویض و یا اصلاح می شود.

بنابراین هنگامی که شما GDS2 در حال اجرا و  GM نانو متصل به ماشین و کامپیوتر، یک گام است برای رفتن به به وسیله نقلیه تشخیصی و استفاده به عنوان خوانده خودرو گسترده ای DCT و اطلاعات شناسه. با این کار DTC برای شروع با لیست.

در حال حاضر از این منو، و رفتن به ماژول تشخیص، و بسته به ماژول کد DTC شما اشاره کرد در، رفتن در آن ماژول به خواندن آن داده ها / دردسر ساقه مشکلات.

باز هم تا زمانی که شما یک ماژول با نام تجاری جدید است که نیاز به نیاز در ابتدا VIN سیستم عامل فلش به آن قفل به ماشین، و یا نیاز به یک منوی امنیتی به یادگیری یک فوب به ماشین (هر دو بخشی از برنامه SPS، و در آموزش برنامه GDS2)، شما یک اشتراک به GM نیاز ندارد.

اگر شما نیاز به استفاده از برنامه SPS، پس از آن شما می توانید حداقل یک اشتراک سه روز به GM دریافت کنید، و آن را به برنامه های اشتراک قفل شده مورد نیاز را به کامپیوتر خود را به عنوان شما از آنها استفاده بارگذاری (برنامه VM GDS2 شما خواهد شد دور در آن را قفل شده پوشه خود کمی امن، مستقل از برنامه هایی که برنامه های اشتراک خواهد شد که به دستگاه شما دانلود شده، و تنها کار خواهد کرد در حالی که شما یک اشتراک فعال به GM).

واقعا، اطراف را بررسی کنید در منطقه خود را به ببینید که دارای یک MDI کلون با VM GDS2 به شما دست می دهد. این امر نه تنها شانس شما تا ببینید که چگونه دستگاه و GDS2 استفاده شده است خواهد داد، اما کار کوتاه از بدانند مشکل خودرو است. به من اعتماد کن، هنگامی که شما ببینید چه GDS2 می توانید با ماشین کار، شما آن را برای خودتان می خواهید و همچنین.

در کوروت C6، به رفتن را از طریق فقط ولتاژ از هر ماژول، من می توانم بگویم که در آن یک مشکل برق وجود دارد، قبل از مشکل باعث از دست دادن ارتباطات پایین خط به جای.

از این رو اگر ECM دارای ولتاژ 14.3 با سین از ماژول، با این حال RCDLR دارای یک ولتاژ می گویند 13.4V، می دانم این است که یا یک اتصال بد به ماژول، مشکل نقطه زمین، و یا وجود دارد که هیئت مدیره است سرد لحیم کاری مشترک که نیاز به دوباره لحیم؛ قبل از آن شروع می شود به علت مشکلات DTC isntead.

در ماژول F55، دوباره ضربه محکم و ناگهانی به گرفتن مشکلات قبل از آنها اتفاق می افتد به شروع به پرتاب کدهای DTC، از آنجایی که من همیشه می تواند سنسور چک برای ولتاژ آن بیش از حد. از این رو می گویند که سه سنسور سطح در حال خواندن 2.1 ولت است، اما یکی در حال خواندن 1.2 ولت، شما می دانید آن دارای یک مشکل است که باید حل شود قبل از آن باعث کدهای DTC بعدی.

http://www.obdexpress.co.uk/service/how-to-solve-service-active-handing.html